MITSUBISHI Jenerasyon Pajero Sport II 3.2 TD (160 Hp) Teknik özellikler
Karmaya inanıyor musunuz? Bu bağlantıyı bir arkadaşınızla paylaşın :)
| En Popüler Karakteristikler | |
|---|---|
| Marka | Mitsubishi |
| Jenerasyon | Pajero Sport II |
| Üretime geçiş yılı | 2008 year - |
| Modifikasyon (Motor) | 3.2 TD (160 Hp) (Diesel Commonrail) |
| Türbin | Turbocharging (Supercharging) |
| Motor hacmi | 3200 cm3 |
| Max power in | 3800 rpm |
| Güç | 160 HPW |
| Maksimum hız | 174 km/h |
| Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 10.4 sec |
| Gerçek yakıt tüketimini görmemiz için bize ve diğer kullanıcılara yardımcı olabilirsiniz, lütfen + ve - işaretlerine tıklayarak tüketimi oylayın ve düzeltin | Otoyol | 6.4 Liters/100 km |
| Şehir | 10.5 Liters/100 km
|
| Detaylı Performans | |
| Marka | Mitsubishi |
| Model | Pajero |
| Jenerasyon | Pajero Sport II |
| Modifikasyon (Motor) | 3.2 TD (160 Hp) |
| Kapılar | 4 |
| Güç | 160 HPW |
| Maksimum hız | 174 km/h |
| Hızlanma durma noktasından 100 km/saate | 10.4 sec |
| Üretime geçiş yılı | 2008 year |
| Koltuklar | 5 |
| Uzunluk | 4695 MM |
| Genişlik | 1815 MM |
| Yükseklik | 1800 MM |
| Wheelbase | 2800 MM |
| Ön pist | 1520 MM |
| Arka parça | 1515 |
| Şehir | 10.5 Liters/100 km |
| Otoyol | 6.4 Liters/100 km |
| Kombine | 7.9 Liters/100 km |
| Temizlik | EURO IV |
| Motor | |
| Motorun konumu | Front, lengthwise |
| Motor hacmi | 3200 cm3 |
| Max power in | 3800 rpm |
| Tork | 343/2000 Nm |
| Yakıt sistemi | Diesel Commonrail |
| Türbin | Turbocharging (Supercharging) |
| Silindirlerin konumu | Inline |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindirlerin çapı | 98.5 MM |
| Silindirde strok | 105 MM |
| Sıkıştırma oranı | 17 |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Yakıt türü | Diesel |
| Frenler | |
| Anti-lock Braking System (ABS) | Yes |
| Ön frenler | Ventilated discs |
| Valvetrain | DOHC |
| Sürüş | |
| Şanzıman |
Bir değerlendirme yazın:
Araba dünyasına iz bırakın! Geri bildiriminiz diğer kullanıcıların bilinçli kararlar almasına ve deneyimlerini paylaşmasına yardımcı olabilir.
